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开远市:修订间差异

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'''开远市'''是[[中华人民共和国]][[云南省]][[红河哈尼族彝族自治州]]的一个[[县级市]]。
'''开远市'''是[[云南省]][[红河哈尼族彝族自治州]]的一个县级市。开远是中国西南部重要的工业城市和交通要塞。北距省会昆明市217公里,南距国家一级口岸河口县240公里,{{中国国道名|323}}向东可至广西北海,向西到西双版纳州,昆明至越南河内的[[滇越铁路]]、[[昆河公路]]、[[石蒙高速]]、{{中国国道名|326}}穿境而过,是云南通往东南亚的陆上重要通道,交通运输便利


开远,是中国西南部重要的工业城市和交通要塞。北距省会昆明市217公里,南距国家一级口岸河口县240公里,{{中国国道名|323}}向东可至广西北海,向西到西双版纳州,昆明至越南河内的[[滇越国际铁路]]、[[昆河公路]]、[[石蒙高速]]、{{中国国道名|326}}穿境而过,是云南通往东南亚的陆上重要通道,交通运输十分便利。
全市总面积1946.91平方公里,城区面积22平方公里,城镇化率达69.6%。人口32.2693万,当地盛产煤矿。
 
全市总面积1946.91平方公里,城区面积22平方公里,[[城镇化]]率达69.6%。人口32.2693万,当地盛产[[]]矿。


== 名称 ==
== 名称 ==
“开远”一名于[[南明]][[永曆 (南明)|永历]]二年(1648年)最早用于这一地区,当时[[大西]]军将领[[孙可望]]、[[李定国]]进军云南,平定阿迷后取“开拓荒远边疆”之意将阿迷更名为开远,但清军攻入云南后仍然沿袭旧制,州名仍称阿迷。1931年8月18日,阿迷县长蒋子孝取“四面伸开,连接广远”之意请求将县名改为开远,并称“开远二字之意既觉新鲜,字音亦响亮。复明时之旧称,有碑有志,在在可考”。1932年2月19日,[[中華民國內政部]]正式批准阿迷县更名为开远县<ref name="kaiyuan">{{cite book|author=云南省开远市志编纂委员会|title=开远市志|publisher=[[云南人民出版社]]|year=1996|isbn=7-222-02021-7}}</ref>{{rp|665}}。
“开远”一名于南明永历二年(1648年)最早用于这一地区,当时大西军将领[[孙可望]]、[[李定国]]进军云南,平定阿迷后取“开拓荒远边疆”之意将阿迷更名为开远,但清军攻入云南后仍然沿袭旧制,州名仍称阿迷。1931年8月18日,阿迷县长蒋子孝取“四面伸开,连接广远”之意请求将县名改为开远,并称“开远二字之意既觉新鲜,字音亦响亮。复明时之旧称,有碑有志,在在可考”。1932年2月19日,內政部正式批准阿迷县更名为开远县<ref name="kaiyuan">{{cite book|author=云南省开远市志编纂委员会|title=开远市志|publisher=云南人民出版社|year=1996|isbn=7-222-02021-7}}</ref>{{rp|665}}。


==历史沿革==
==历史沿革==
[[File:1964-09 1964年 开远糖厂.jpg|thumb|1964年 开远糖厂]]
[[File:1964-09 1964年 开远糖厂.jpg|thumb|1964年 开远糖厂]]
开远历史悠久,北部小龙潭煤层中曾挖掘出古猿牙齿化石,证明开远亦为古人类居住地之一。约在二千多年前与中原即有联系。西汉为益州郡属地,西晋后属兴古郡和梁水郡。唐初为黎州州治,元为阿宁万户地。明初置阿迷州。1913年以后改为阿迷县,1931年改称开远县,1981年撤县设市,隶红河州。
开远历史悠久,北部小龙潭煤层中曾挖掘出[[开远古猿]]牙齿化石,证明开远亦为古人类居住地之一。约在二千多年前与中原即有联系。西汉为益州郡属地,西晋后属兴古郡和梁水郡。唐初为黎州州治,元为阿宁万户地。明初置阿迷州。1913年以后改为阿迷县,1931年改称开远县,1981年撤县设市,隶红河州。


==自然环境==
==自然环境==
===资源===
===资源===
开远蕴藏着丰富的煤炭资源。离城区20公里的小龙潭,褐煤储量达12亿吨,是云南目前最大的露天[[煤矿]],年开采量630万吨,现建有60万千瓦的坑口[[电厂]]。由于煤电充足,为数百个工矿企业的发展创造了条件。丰富的粮食、甘蔗等又为[[食品工业]]提供了原料保障,现已有水泥、化肥、制糖、造纸、酿 酒、食品等行业的工业。
开远蕴藏着丰富的煤炭资源。离城区20公里的小龙潭,褐煤储量达12亿吨,是云南目前最大的露天煤矿,年开采量630万吨,现建有60万千瓦的坑口电厂。由于煤电充足,为数百个工矿企业的发展创造了条件。丰富的粮食、甘蔗等又为食品工业提供了原料保障,现已有水泥、化肥、制糖、造纸、酿 酒、食品等行业的工业。


===气候===
===气候===
开远市属亚热带季风气候,年平均气温 19.9℃。
开远市属亚热带季风气候,年平均气温 19.9℃。
新兴的开远市到处是绿树成荫,四季鲜花盛开,也因气候温和花卉甚多,以[[凤凰树]]为市树,[[叶子花]]为市花。
新兴的开远市到处是绿树成荫,四季鲜花盛开,也因气候温和花卉甚多,以凤凰树为市树,叶子花为市花。
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第110行: 第125行:
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第136行: 第164行:
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== 行政区划 ==
== 行政区划 ==
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==经济发展==
==经济发展==
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=== 铁路运输 ===
=== 铁路运输 ===
[[File:North yard of Kaiyuan Railway Station (20200126153045).jpg|thumb|仍保留对外货运业务的[[开远站]]]]
[[File:North yard of Kaiyuan Railway Station (20200126153045).jpg|thumb|仍保留对外货运业务的[[开远站]]]]
开远市曾是窄轨[[滇越铁路]]的重要枢纽,1909年5月1日通车的[[开远站]]最初是全线34个车站中唯一的二等站<ref name="yntl">{{cite book|author=云南省地方志编纂委员会|title=云南省志 卷三十四 铁道志|year=1994|publisher=云南人民出版社|isbn=7-222-01548-5}}</ref>{{rp|34}}<ref name="spie">{{cite web|url=https://bvdatastore.fr01.beevirtua.com/media/ecd1aaef-c2cb-474b-bb9d-81657d9edfea/resource/95c24090-8801-11e7-8acf-85f6a564babd/POD_SPIE_LECHEMINDEFERDUYUNNAN_fr_work_ld.pdf|title=SPIE - Le chemin de fer du Yunnan|accessdate=2020-01-29|language=fr|quote=Station de deuxième classe, Amitchéou (km. 225"'00). La gare d'Amitchéou tire son importance spéciale}}</ref>,且由于滇越铁路夜间不行车,行驶全程的旅客列车需在开远过夜<ref name="yntl"/>{{rp|149}}<ref name="yn-mid">{{cite book|author=云南省志编纂委员会办公室|title=续云南通志长编(中册)|publisher=云南省科学技术情报研究所印刷厂|year=1986}}</ref>{{rp|1000,1012}}<ref name="ecfr">{{cite web|url=http://entreprises-coloniales.fr/inde-indochine/Ch._fer_IC-Yunnan-docu.pdf|title=CIE FRANÇAISE DES CHEMINS DE FER DE L'INDOCHINE ET DU YUNNAN|accessdate=2020-01-29|quote=Le trajet de Haïplhong à Yunnanfou s'effectue en 3 jours, car on passe une nuit à l'hôtel de Laokay et une autre nuit à Amitchéou.|archive-date=2019-12-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20191214003224/http://entreprises-coloniales.fr/inde-indochine/Ch._fer_IC-Yunnan-docu.pdf|dead-url=no}}</ref>,开远的商旅业开始逐步发展,开远站的重要地位仅次于昆明这个一等站,奠定了老开远“旱码头”和“滇南商埠”的地位<ref name="kaiyuan"/>{{rp|154}}。但因公路发展且铁路年久失修,铁路对外客运于2003年停止,开远铁路分局也已于1997年撤销<ref name="de">{{cite news|url=https://www.kunming.cn/news/c/2013-07-11/3352886.shtml|title=开远:火车开远的失落|publisher=昆明信息港|date=2013-07-11|accessdate=2019-12-27|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191227114411/https://www.kunming.cn/news/c/2013-07-11/3352886.shtml|archivedate=2019-12-27|df=}}</ref>。2018年,开远市内的昆河线开远-大塔间新建祥云路、泸江河、1909广场、七孔桥、南洞5个乘降所,开始开行南北旅游列车<ref>{{cite news|url=http://yn.chinadaily.com.cn/2018-07/21/content_36619476.htm|title=云南开远南北轨道交通公交列车正式开通运营|publisher=[[中国日报]]|date=2018-07-21|accessdate=2020-01-29|archive-date=2020-01-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20200128184329/http://yn.chinadaily.com.cn/2018-07/21/content_36619476.htm|dead-url=no}}</ref>。
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建设中的准轨[[弥蒙铁路]]在开远设[[开远南站]]<ref>{{cite news|author=温文荣|url=http://www.mile.hh.gov.cn/mlyw/ldzc/201810/t20181019_306998.html|title=弥蒙铁路弥勒段建设项目正式进入施工阶段|work=弥勒市发改局|date=2018-10-19|accessdate=2020-01-28}}</ref>。
建设中的准轨[[弥蒙铁路]]在开远设[[开远南站]]<ref>{{cite news|author=温文荣|url=http://www.mile.hh.gov.cn/mlyw/ldzc/201810/t20181019_306998.html|title=弥蒙铁路弥勒段建设项目正式进入施工阶段|work=弥勒市发改局|date=2018-10-19|accessdate=2020-01-28}}</ref>。
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滇越铁路建于1903—1910年,是由法国人设计并雇佣中国劳工修筑的铁路,也是中国最长的一条窄轨铁路。滇越铁路开远段北起小龙潭灯笼山,南至羊街与蒙自草坝接壤处,全长59公里。滇越铁路开远段于1909年开通营运,从此承载着客货两运的运输任务,也正因滇越铁路开远段的运输吞吐量繁重,开远历史上一度成为繁荣的交通枢纽地。在全条约59公里的沿线上,开远地段有仁者三孔桥、木花果大花桥、洋人坟、开远火车站法式建筑(包括巴都署旧址、226号楼、机车库旧址)、法国医院旧址、小龙潭法国铁路桥、玉林山七孔桥等处建筑。其中列为州级文物保护单位的3处,即开远火车站法式建筑(包括巴都署旧址、226号楼、机车库旧址)、法国医院旧址、小龙潭法国铁路桥,其保护管理机构分别为昆明铁路局开远土地房产管理分所、红河州第四人民医院、昆明铁路局开远工务段。列为市级文物保护单位的有两处,即玉林山七孔桥、洋人坟。
滇越铁路建于1903—1910年,是由法国人设计并雇佣中国劳工修筑的铁路,也是中国最长的一条窄轨铁路。滇越铁路开远段北起小龙潭灯笼山,南至羊街与蒙自草坝接壤处,全长59公里。滇越铁路开远段于1909年开通营运,从此承载着客货两运的运输任务,也正因滇越铁路开远段的运输吞吐量繁重,开远历史上一度成为繁荣的交通枢纽地。在全条约59公里的沿线上,开远地段有仁者三孔桥、木花果大花桥、洋人坟、开远火车站法式建筑(包括巴都署旧址、226号楼、机车库旧址)、法国医院旧址、小龙潭法国铁路桥、玉林山七孔桥等处建筑。其中列为州级文物保护单位的3处,即开远火车站法式建筑(包括巴都署旧址、226号楼、机车库旧址)、法国医院旧址、小龙潭法国铁路桥,其保护管理机构分别为昆明铁路局开远土地房产管理分所、红河州第四人民医院、昆明铁路局开远工务段。列为市级文物保护单位的有两处,即玉林山七孔桥、洋人坟。
*'''开远火车站建筑'''。开远火车站建筑清一色法式风格,功能类别较全,沿一条南北向街道布列,俗称“洋正街”(今彩云路)。街西侧,排列法国籍管理人员住宿的二层小楼,及供休闲娱乐的俱乐部和接待往来达官贵人的洋酒店。街东侧,布列车站、站长室、机车库、转盘车等营运管理功能的建筑。北端为总经理办公室、法国医院等后勤管理区,南端设有安南小学。一年四季浓荫蔽地,黄墙红顶掩映其间,别具西洋风情,成为邑人茶余饭后文化休闲去处。随着现代化建设开展,开远火车站法式建筑多已被毁,现仅余“巴杜署”、“机车库”及二层小楼四栋。
*'''巴都署旧址'''。巴都署旧址位于开远市彩云路北端,原为滇越铁路滇段开远火车站法国经理巴杜的办公室,俗称“巴杜署”。曾作过“开远铁路实业公司”,“昆明铁路局开远办事处离退休干部管理处”,现作“昆明铁路局离退休管理处”。
*'''机车库旧址'''。机车库旧址位于彩云路北段铁路编号二区27幢与28幢之间,因地处开远火车站北机口处,故俗以“北机口”代称之。1909年建,车库内并列铁路三轨,能同时停放机车六台。内附设修理厂,置锅砣机一台、车床三台、刨床一台,对机车进行日常检修。机车库为开远时限最早、间架最大、跨距最大的钢架工业建筑。1915年12月,原云南都督蔡锷逃离袁世凯的软禁,绕道越南乘滇越铁路火车回滇发动护国起义。途经开远,袁世凯爪牙欲加暗算,蔡锷避险于机车库内得以幸免。1985年蒸汽机车停用,改为开远铁路分局抢险处,后改机关小车库至今。
*'''226号楼'''。226号楼位于开远火车站彩云路北端,铁路编号226号。原为法国机务段主任的住宿楼。开远铁路分局后用于职工住宅,阳台被封砌作厨房,楼下东西山墙各开门一道。
*'''法国医院旧址'''。随着滇越铁路开通运营,法国人在开远火车站配置了医院,社会通称法国医院。以铁路职员和地方显贵人物为主要服务对象。抗日战争胜利后改称铁路医院,中华人民共和国成立后改为铁路诊所,1958年成立开远铁路医院,逐步发展为一所分科综合医院。
*'''水塔'''。现存法国医院旧址内,建于1910年,高20米。混凝土浇铸,顶为圆形储水池,直径7米,储水量60立方米,1991年,开远铁路分局新建高32米的倒锥形高水位塔,老水塔停止使用,原塔下深井泵房被填埋。现保存基本完好。
*'''院长办公室旧址'''。院长办公室旧址为法国医院旧址之一,铁路编号208幢,位于彩云路北端。法国医院建于1910年,专供滇越铁路员工诊治。中华人民共和国成立后改称开远铁路医院,2006年医疗体制改革,改称红河州第四人民医院。
*'''门诊部旧址'''。门诊部旧址为法国医院旧址之一,铁路编号205幢。建筑坐北向南,二层楼房;现建筑及门窗保存基本完好。中华人民共和国成立后,开远铁路医院将其用作家属、青工住宅。
*'''住院部旧址'''。住院部旧址是法国医院旧址之一,铁路编号207幢。开远铁路医院成立后,将其作家属住宅,20世纪90年代后,用作设备科用房至今。
*'''小龙潭法国铁路桥'''。小龙潭法国铁路桥为下承式多腹杆钢桁架桥梁,法国巴底纽勒(BatIgnoller)公司设计建造。全长110.40米,1909年4月15日建成。主桥体金属栅架,长52.4米,宽4.5米,高5.12米。两端续建有引桥,南引桥长42米,为三孔石拱桥;北引桥长17米,为单孔石拱桥。为滇越铁路咽喉要道之一,极具军事、经济战略地位。
*'''七孔桥'''。七孔桥位于昆河线249公里+715米处的玉林山,是高架石拱桥的代表。1908年法国巴底纽勒(BatIgnoller )公司设计建造,全长95.8米,宽4.4米,坡度千分之二十一,每孔孔距10米,桥墩最高21米,最低14米,造型挺拔俊秀。
*'''洋人坟'''。洋人坟位于开远解化集团有限公司塑料厂旁。为滇越铁路通车后,安葬滇越铁路滇段法国籍管理人员和越南籍员工的陵园,南北长62米,东西宽45米,占地面积2790平方米。墓葬坐向头西脚东,由混凝土浇灌而成,墓顶呈弧形,长179厘米,宽56厘米,中部凸起一扇形墓志,简记亡者姓名、下葬时间。墓葬南北向行排,两墓间距约73——93厘米;东西向列排,列距约140厘米。南部多葬法国人,北部多葬越南人。陵园周围高约1米余围墙,围墙东部开出入陵园大门,门口设置法式陵墓看守屋,围墙西部建置一个安息亡灵的穹窿石建筑。1958年建解化厂后,工厂从陵园中部开挖进厂道路,破坏了陵园完整性。文革中,工人以帝国主义侵略罪证,进行挖掘,致墓葬大批毁坏;解化塑料厂建厂后,以陵园为杂土堆积场,再将陵园作为空地出让给私人种植开发,致陵墓更进一步遭到破坏。
*'''仁者三孔桥'''。位于昆河线248公里+418米处的仁者三孔桥,是低位石拱桥的代表,1909年法国人设计建造。桥南北向跨于家兴寨箐冲上,块石砌置,全长48米,宽3.65米,高5.44米。每孔孔距各9.95米,高4米;桥墩锥形,展长1.63米,宽3.08米,高1.3米,愈增桥体敦实稳健。
*'''木花果大花桥'''。位于昆河线246公里+666米处的“木花果大花桥”,为下承式多腹杆钢桁架桥的代表,南北向横架于泸江河上。1909年3月8日,法国巴底纽勒(BatIgnoller )公司设计建造。全长52.4米,一孔,属于轨道穿过式“管状桥”。其大梁梁桁架高5.12米,其上部和下部横向联杆都是由一座四格网状桁架连接,使桥体呈栅格状几何纹造型,故民间俗称大花桥。


== 参考文献 ==
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== 外部链接 ==
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