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南昆铁路:修订间差异

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'''南昆铁路'''是连接[[广西壮族自治区|广西]][[南宁市|南宁]]与[[云南省|雲南]][[昆明市|昆明]]的一条铁路线,途径广西、[[贵州省|贵州]]和云南三省区,全長898.7公里。南昆铁路东与[[湘桂铁路]][[黎湛铁路]][[南防铁路]]相接,西接[[成昆铁路]]和[[贵昆铁路]],是[[中国南方]]的东西向运输大干线,构成了中国西南地区便捷的出海通路<ref>{{Cite web |url=http://news.enorth.com.cn/system/2003/11/03/000661913.shtml |title=广西:铁路概况 |accessdate=2009-03-23 |archive-date=2009-09-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090913073421/http://news.enorth.com.cn/system/2003/11/03/000661913.shtml |dead-url=no }}</ref>。
'''南昆铁路'''是连接广西南宁与[[云南省|雲南]][[昆明市|昆明]]的一条铁路线,途径广西、[[贵州省|贵州]]和云南三省区,全長898.7公里。南昆铁路东与湘桂铁路、黎湛铁路、南防铁路相接,西接[[成昆铁路]]和[[贵昆铁路]],是中国南方的东西向运输大干线,构成了中国西南地区便捷的出海通路<ref>{{Cite web |url=http://news.enorth.com.cn/system/2003/11/03/000661913.shtml |title=广西:铁路概况 |accessdate=2009-03-23 |archive-date=2009-09-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090913073421/http://news.enorth.com.cn/system/2003/11/03/000661913.shtml |dead-url=no }}</ref>。


南昆铁路东起广西[[南宁站|南宁]],在[[湘桂铁路]][[金鸡村站|金鸡村]]和[[江西村站|江西村]]之间向西分歧,至贵州[[品甸站|品甸]][[南宁铁路局]]管辖。从贵州[[威舍站|威舍]]起由[[昆明铁路局]]管辖,在昆明东站汇入[[沪昆铁路]][[贵昆铁路|贵昆段]]。在[[威舍站|威舍]]以西[[昆明铁路局|昆明局]]管内向北分歧出[[威红铁路|威红支线]]
南昆铁路东起广西南宁,在湘桂铁路[[金鸡村站|金鸡村]]和[[江西村站|江西村]]之间向西分歧,至贵州品甸由南宁铁路局管辖。从贵州威舍起由[[昆明铁路局]]管辖,在昆明东站汇入沪昆铁路[[贵昆铁路|贵昆段]]。在威舍以西[[昆明铁路局|昆明局]]管内向北分歧出威红支线。


== 建筑历史 ==
== 建筑历史 ==
东段南宁至平果段于1990年12月动工,西段昆明市[[石林]]至[[施家咀]]1991年12月动工。1997年3月18日全线铺通,1997年12月1日起交柳州、昆明铁路局运营归管,昆明铁路局为此将撤编不久的开远铁路分局职工分流至南昆线沿线<ref>{{cite news|url=https://www.kunming.cn/news/c/2013-07-11/3352886.shtml|title=开远:火车开远的失落|publisher=昆明信息港|date=2013-07-11|accessdate=2019-12-27|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191227114411/https://www.kunming.cn/news/c/2013-07-11/3352886.shtml|archivedate=2019-12-27|df=|dead-url=no}}</ref>。1998年12月25日,正式通过国家验收。
东段南宁至平果段于1990年12月动工,西段昆明市[[石林]]至施家咀1991年12月动工。1997年3月18日全线铺通,1997年12月1日起交柳州、昆明铁路局运营归管,昆明铁路局为此将撤编不久的开远铁路分局职工分流至南昆线沿线<ref>{{cite news|url=https://www.kunming.cn/news/c/2013-07-11/3352886.shtml|title=开远:火车开远的失落|publisher=昆明信息港|date=2013-07-11|accessdate=2019-12-27|archiveurl=https://web.archive.org/web/20191227114411/https://www.kunming.cn/news/c/2013-07-11/3352886.shtml|archivedate=2019-12-27|df=|dead-url=no}}</ref>。1998年12月25日,正式通过国家验收。


== 运输能力 ==
== 运输能力 ==
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== 主要技术指标 ==
== 主要技术指标 ==
*线路等级:国家铁路I级干线,雙線電氣化鐵路(南寧至百色段),单线电气化铁路(百色至昆明段)
*线路等级:国家铁路I级干线,雙線電氣化鐵路(南寧至百色段),单线电气化铁路(百色至昆明段)
*限制坡度:[[南宁]][[百色]]区间6‰,[[百色]][[威舍]]—[[昆明]]区间及[[红果]]联络线的限制坡度另定
*限制坡度:南宁—百色区间6‰,百色—威舍—[[昆明]]区间及红果联络线的限制坡度另定
*[[最小曲线半径]]: 1000m(一般),[[南宁]][[百色]]区间600m(困难),[[百色]][[威舍]]—[[昆明]]及[[红果]]联络线400m(困难)
*最小曲线半径: 1000m(一般),南宁—百色区间600m(困难),百色—威舍—[[昆明]]及红果联络线400m(困难)
*牵引种类:电力牵引,初期[[南宁]][[百色]]区间采用[[前进型蒸汽机车]]牵引过渡
*牵引种类:电力牵引,初期南宁—百色区间采用前进型蒸汽机车牵引过渡
*机车类型:[[韶山3型电力机车]][[南宁]][[威舍]]区间预留[[韶山4型电力机车]]
*机车类型:韶山3型电力机车,南宁—威舍区间预留韶山4型电力机车
*到发线有效长度:850m,[[南宁]][[威舍]]—[[昆明]]区间预留1050m
*到发线有效长度:850m,南宁—威舍—[[昆明]]区间预留1050m
*隧道净空:电气化净空
*隧道净空:电气化净空
*桥梁等级:中一活载
*桥梁等级:中一活载
*线路上部建筑:初期按次重型配置,50公斤/m新轨
*线路上部建筑:初期按次重型配置,50公斤/m新轨
*闭塞方式:[[半自动闭塞]]
*闭塞方式:半自动闭塞


== 重大事故 ==
== 重大事故 ==
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==外部链接==
==外部链接==
{{commonscat|Nanning-Kunming Railway}}
*[http://www.yn.chinanews.com/pub/html/special/nankuntielujianchengshiwuzhounian/  南昆铁路十五年与中国西南“变奏”] {{Wayback|url=http://www.yn.chinanews.com/pub/html/special/nankuntielujianchengshiwuzhounian/ |date=20200403083531 }}
*[http://www.yn.chinanews.com/pub/html/special/nankuntielujianchengshiwuzhounian/  南昆铁路十五年与中国西南“变奏”] {{Wayback|url=http://www.yn.chinanews.com/pub/html/special/nankuntielujianchengshiwuzhounian/ |date=20200403083531 }}
==参考资料==
==参考资料==
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{{南昆铁路}}
{{南昆铁路}}
{{中国铁路}}
{{Yunnan topics}}


[[Category:云南铁路线]]
[[Category:云南铁路线]]
[[Category:广西壮族自治区铁路线]]
[[Category:广西壮族自治区铁路线]]
[[Category:未完成本地化修改的条目]]
[[Category:未完成本地化修改的条目]]
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