滇藏公路：修订间差异
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'''滇藏公路'''（{{bo|z=ཡུན་བོད་གཞུང་ལམ|w=yun bod gzhung lam}}）全長714公里，1974年完成並且通車，是'''[[214国道]]'''的一部分。起點為 | '''滇藏公路'''（{{bo|z=ཡུན་བོད་གཞུང་ལམ|w=yun bod gzhung lam}}）全長714公里，1974年完成並且通車，是'''[[214国道]]'''的一部分。起點為中国[[雲南]][[下关]]，终点为西藏芒康，全长715km，是214国道的组成部分。它穿過橫斷山區原始森林，橫跨金沙江，翻過百芒雪山和红拉雪山垭口（海拔4380米）。<ref>{{cite web|url=http://www.xxyo.com/news/ReadNews.asp?NewsID=468|title=公路进藏--滇藏公路}}{{dead link|date=2018年3月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.xutour.com/tibettour/dian-tibet.htm|title=西藏旅遊網|access-date=2008-03-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20080324122533/http://www.xutour.com/tibettour/dian-tibet.htm|archive-date=2008-03-24|dead-url=yes}}</ref> | ||
==历史== | ==历史== | ||
1950年8月开工，不到一年通车到丽江。背景是解放西藏，云南军区派出一支解放军部队进军藏东南的支前交通保障。 | 1950年8月开工，不到一年通车到丽江。背景是解放西藏，云南军区派出一支解放军部队进军藏东南的支前交通保障。 | ||
1956年8月，在停工五年后，恢复施工。1961年1月修建到西藏 | 1956年8月，在停工五年后，恢复施工。1961年1月修建到西藏盐井后，几次大暴雨导致德钦至盐井113km的沿澜沧江线很多路基被毁，被迫停工6年。 | ||
1967年7月第三次开工，交通部第一公路设计院勘察设计，云南省第六工程团施工。1973年10月修建至川藏南线的芒康，全路通车。 | 1967年7月第三次开工，交通部第一公路设计院勘察设计，云南省第六工程团施工。1973年10月修建至川藏南线的芒康，全路通车。 | ||
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2023年3月11日 (六) 20:32的最新版本
滇藏公路（藏文：ཡུན་བོད་གཞུང་ལམ，威利转写：yun bod gzhung lam）全长714公里，1974年完成并且通车，是214国道的一部分。起点为中国云南下关，终点为西藏芒康，全长715km，是214国道的组成部分。它穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻过百芒雪山和红拉雪山垭口（海拔4380米）。[1][2]
历史
1950年8月开工，不到一年通车到丽江。背景是解放西藏，云南军区派出一支解放军部队进军藏东南的支前交通保障。
1956年8月，在停工五年后，恢复施工。1961年1月修建到西藏盐井后，几次大暴雨导致德钦至盐井113km的沿澜沧江线很多路基被毁，被迫停工6年。
1967年7月第三次开工，交通部第一公路设计院勘察设计，云南省第六工程团施工。1973年10月修建至川藏南线的芒康，全路通车。
实际施工期11年半，投工1004万个，投资5527万元，土石方2376万立方米，石方占51.8%。建大桥4座，总长573米；中小桥梁112座；涵洞1764道；挡墙16.9万立方米；隧道3座，总长234米。尤其是德钦至盐井113km的沿澜沧江线，悬崖陡壁、岩崩、塌方比比皆是，通车时每公里平均完成土石方9.9万立方米。其中德钦县佛山乡以南的541K至551K，为避让地震塌方集中区，被迫修建两座大桥绕道澜沧江西岸。
沿路名胜
- 飞来寺
参考文献
- ^ 公路进藏--滇藏公路.[永久失效链接]
- ^ 西藏旅遊網. [2008-03-18]. （原始内容存档于2008-03-24）.