滇越铁路：修订间差异
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[[File:Site of Kunming Railway Station South Locomotive Depot (20210321174954).jpg|thumb|位于昆明市官渡区[[太和街道 (昆明市)|太和街道办事处]]双龙桥社区昆明铁路局工会俱乐部门口的滇越铁路[[云南府站|昆明站]]南车房遗址]] | [[File:Site of Kunming Railway Station South Locomotive Depot (20210321174954).jpg|thumb|位于昆明市官渡区[[太和街道 (昆明市)|太和街道办事处]]双龙桥社区昆明铁路局工会俱乐部门口的滇越铁路[[云南府站|昆明站]]南车房遗址]] | ||
1910年法國滇越鐵路公司在通車後出版大十六開的報告《云南鐵路》，首章記載「在歐洲各國中，除了俄國以外，就只有法國在陸地上與中國毗鄰」，指的是滇越鐵路。<ref name="yu_jian">《滇越鐵路記》，《 | 1910年法國滇越鐵路公司在通車後出版大十六開的報告《云南鐵路》，首章記載「在歐洲各國中，除了俄國以外，就只有法國在陸地上與中國毗鄰」，指的是滇越鐵路。<ref name="yu_jian">《滇越鐵路記》，《中國國家地理》2003年第07期，作者：于堅。</ref> | ||
== 雲南對外客運 == | == 雲南對外客運 == | ||
1913年，云南送去歐美的公費留學生，均取道滇越鐵路出國。1915年12月，[[蔡鍔]]將軍沿滇越鐵路北上與云南軍都督[[唐繼堯]]發動[[護國運動]]。 | 1913年，云南送去歐美的公費留學生，均取道滇越鐵路出國。1915年12月，[[蔡鍔]]將軍沿滇越鐵路北上與云南軍都督[[唐繼堯]]發動[[護國運動]]。抗日戰爭時滇越鐵路成為中國大後方與國外聯繫的陸上運輸線。抗戰時国立北京大学、国立清华大学、南开大学西遷[[昆明]]，共組[[國立西南聯合大學]]，大批學者、大學生沿滇越鐵路抵達[[昆明]]。<ref>{{Cite journal|title=抗日战争时期的滇越铁路|author=张永帅|url=http://kns.cnki.net//KXReader/Detail?TIMESTAMP=636916206283442500&DBCODE=CCND&TABLEName=CCNDLAST2018&FileName=TJBZ201807120051&RESULT=1&SIGN=eJmY9jwagLLzGn%2bSyDdvw0RtpcI%3d&UID=WEEvREcwSlJHSldTTEYzU3EydDRQd3V1aVFGMlI0cFp0TXdXS2FUMkEvTT0=$9A4hF_YAuvQ5obgVAqNKPCYcEjKensW4IQMovwHtwkF4VYPoHbKxJw!!&filetitle=%E6%8A%97%E6%97%A5%E6%88%98%E4%BA%89%E6%97%B6%E6%9C%9F%E7%9A%84%E6%BB%87%E8%B6%8A%E9%93%81%E8%B7%AF_%E5%BC%A0%E6%B0%B8%E5%B8%85|date=2018-07-12|journal=团结报|issue=5}}</ref>滇越铁路开通后，云南当地有“火车不通国内通国外”的说法，云南省与中国铁路网不连通的局面直至1966年[[贵昆铁路]]建成后才被打破<ref>{{cite news|url=https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2001693|title=云南铁路108年：第一条铁路不通国内通国外|publisher=云南共青团|date=2018-02-17|accessdate=2021-03-25}}</ref>。 | ||
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2023年3月11日 (六) 20:34的最新版本
滇越铁路（中越铁路），从云南省昆明通往越南海防的铁路，由法国修筑，轨距为1,000毫米的米轨。现已经以中越边境为界被拆分为昆河铁路以及河老铁路、河海铁路，分属各自的铁路系统。
修建
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1910年法国滇越铁路公司在通车后出版大十六开的报告《云南铁路》，首章记载“在欧洲各国中，除了俄国以外，就只有法国在陆地上与中国毗邻”，指的是滇越铁路。[1]
云南对外客运
1913年，云南送去欧美的公费留学生，均取道滇越铁路出国。1915年12月，蔡锷将军沿滇越铁路北上与云南军都督唐继尧发动护国运动。抗日战争时滇越铁路成为中国大后方与国外联系的陆上运输线。抗战时国立北京大学、国立清华大学、南开大学西迁昆明，共组国立西南联合大学，大批学者、大学生沿滇越铁路抵达昆明。[2]滇越铁路开通后，云南当地有“火车不通国内通国外”的说法，云南省与中国铁路网不连通的局面直至1966年贵昆铁路建成后才被打破[3]。
云南对外货运
1910年，中国首个水电站──石龙坝水电站在昆明开工，发电机就由滇越铁路运进。龚自知：“货物由昆明装上火车，六七天就到香港，九天就到上海。运输量不受限制，而且到的是国际国内的头等口岸。”[1]
后世拆分
- 昆河铁路
- 河老铁路
- 河海铁路
参考文献
- ^ 1.0 1.1 《滇越铁路记》，《中国国家地理》2003年第07期，作者：于坚。
- ^ 张永帅. 抗日战争时期的滇越铁路. 团结报. 2018-07-12, (5).
- ^ 云南铁路108年：第一条铁路不通国内通国外. 云南共青团. 2018-02-17 [2021-03-25].
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