雷允飞机制造厂：修订间差异

|1 = zh:厂部; zh-hant:廠部; zh-hans:厂部

'''[[中央杭州飞机制造厂]]'''迁往[[云南省|云南]][[瑞丽市|瑞丽]]垒允（今[[雷允]]）后，俗称'''垒允飞机制造厂'''，现代多称之为'''雷允飞机制造厂'''。雷允厂是[[中国抗日战争|抗日战争时期]]的一座中美合资的[[军用飞机]]制造厂（后改为中方自营）{{cfn|谭立威|y=2017|p=18}}，原址位于今[[弄岛镇]]西北的瑞丽农场雷允分场{{cfn|汤亦新|y=1995|p=2}}{{cfn|马向东|y=1996|p=95}}。雷允厂曾是中国规模最大、设备最先进、产量最多的飞机制造厂{{cfn|马向东|y=1996|p=95}}，总资产1,000多万美元，中国政府控股55%，员工最多时达2,929人<ref name="顾建中">{{cite news |author=顾建中 |title=雷允飞机制造厂员工殒命保山的那段历史 |url=http://www.baoshandaily.com/html/20100112/content_12632625563928.html |newspaper=[[保山日报]] |date=2010-01-12 |access-date=2019-06-25 |archive-date=2020-12-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201218055137/http://www.baoshandaily.com/html/20100112/content_12632625563928.html |dead-url=no }}</ref>，并曾在[[缅甸]][[八莫]]组建[[发动机]]分厂{{cfn|谭立威|y=2015|p=62}}，在[[仰光]]设有临时装配车间{{cfn|陈江|y=2000|p=152}}。抗日战争中，雷允厂生产了中国很大一部分用于训练飞行员的教练机及对日作战的飞机，也为中国早期航空工业的发展培训了许多高素质硬技术的人员{{cfn|张方元|y=2000|p=69}}。除了从事飞机制造外，雷允厂也用自建的两座机场承担部分军事运输任务{{cfn|柳五三|赵敏|李茂林|车发云|y=1999|p=127}}。1942年5月初，[[大日本帝国海军|日军]]逼近德宏，为避免航空器材资敌，在员工撤退后，留后的警卫大队将雷允厂烧毁。{{cfn|谭立威|y=2015|p=62}}<ref name="保旭">{{cite news |url=http://www.chinanews.com/cul/2012/07-21/4048948.shtml |title=雷允飞机制造厂：抗战时一度辉煌 今日寂寞无人问 |author1=保旭 |author2=吴华丽 |author3=王艳龙 |date=2012-07-21 |newspaper=中国新闻网 |access-date=2017-11-17 |archive-date=2020-12-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201218053950/http://www.chinanews.com/cul/2012/07-21/4048948.shtml |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite news |url=http://zjnews.zjol.com.cn/system/2015/09/01/020812592.shtml |title=抗战雄鹰出边疆 寻访滇西抗战雷允飞机制造厂遗址 |author1=肖艳艳 |author2=黄小星 |author3=周丰 |date=2015-09-01 |newspaper=[[浙江日报]] |access-date=2017-11-17 |archive-date=2020-10-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201003213152/http://zjnews.zjol.com.cn/system/2015/09/01/020812592.shtml |dead-url=no }}</ref>

1934年在[[杭州市|杭州]][[笕桥中央航校旧址|笕桥]]创建飞机制造厂时，正式名称是“[[中央杭州飞机制造厂]]”（中杭厂），正式英文名为“Central Aircraft Manufacturing Company”，缩写作“CAMCO”{{cfn|谭立威|y=2018|p=103}}。在中央飞机制造厂迁到云南后，根据飞机制造厂职工赵绍南保留下来的“中央杭州飞机制造厂员工服务证明书”，证明直至1942年5月31日已经开始遣散员工时，飞机制造厂的正式名称依然是'''中央杭州飞机制造厂'''并未更名{{cfn|谭立威|y=2018|p=107}}。民国时期多用'''垒允飞机制造厂'''（'''垒允厂'''）之名；中华人民共和国成立后，出于对少数民族行政区划地名写法规范化的要求，《德宏州文史资料选辑》、《瑞丽文史资料选辑》等文献改用'''雷允飞机制造厂'''（'''雷允厂'''）一名{{cfn|谭立威|y=2018|p=105}}。此后的文物保护单位登录名称以及纪念碑的碑名都使用“雷允飞机制造厂”。

1937年8月14日，[[大日本帝国|日军]]在[[八一四空战]]中轰炸了[[杭州市|杭州]]的[[军用机场|空军基地]]、[[中央杭州飞机制造厂]]的所在地[[笕桥中央航校旧址|笕桥机场]]。1937年9月3日，中杭厂搬迁至[[湖北省|湖北]][[武昌区|武昌]][[武汉南湖机场|南湖机场]]，后又迁[[汉口]]{{cfn|汤亦新|y=1995|p=2}}{{cfn|马向东|y=1996|p=96}}。1938年8月，日军兵指武汉，中杭厂西迁[[昆明市|昆明]]，同年10月制造厂的所有员工及家属共3,000人辗转抵昆{{cfn|马向东|y=1996|p=96}}；而机械设备则经[[香港]]取道海路入滇，原计划在[[越南]][[海防]]登陆后自[[滇越铁路]]北上云南，由于[[法国]][[法属印度支那|政府]]封闭铁路，机械设备改从[[缅甸]][[仰光]]上岸，向北陆运经[[曼德勒]]、[[八莫]]等城镇后最终抵达雷允{{cfn|汤亦新|y=1995|p=2}}{{cfn|马向东|y=1996|p=96}}。最初计划在昆明城区东北的[[太和宫金殿|金殿]]波罗村一带重建中杭厂，后因法国禁止中方使用铁路的缘故<ref name="民革中央">{{cite web |url=http://www.minge.gov.cn/mgzy/2015yunnannanshe/201507/6c2ef808e9b1437ebb4cbd5f9dc7abdc.shtml|title=雷允机厂 大显身手 |date=2015-07-21 |publisher=云南南社 |access-date=2017-11-17 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20171201034022/http://www.minge.gov.cn/mgzy/2015yunnannanshe/201507/6c2ef808e9b1437ebb4cbd5f9dc7abdc.shtml |archivedate=2017-12-01 }}</ref>，[[国民政府军事委员会]]权衡后确定在滇西中缅边境的[[瑞丽]]雷允建厂{{cfn|张方元|y=2000|p=68}}<ref>{{cite news |url=http://www.daizuwang.com/Article_Show.asp?ArticleID=1956 |title=抗战时期的瑞丽雷允飞机制造厂 |author=召玛贺 |date=2009-06-03 |newspaper=傣族网 |access-date=2017-11-17 |archive-date=2020-12-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201218054004/http://www.daizuwang.com/Article_Show.asp?ArticleID=1956 |dead-url=no }}</ref>。雷允位于云南西部，远离中国东部地区的战场，地处[[南畹河]]和[[瑞丽江]]的交界，与缅甸棒罕<ref group="注">又译班坎、邦坎。</ref>隔河而望，中国当时唯一的国际陆路通道[[滇缅公路]]经过附近，交通运输较为便利，又因是少数民族世居地，对外界而言相对偏僻闭塞，利于保密{{cfn|张方元|y=2000|p=68}}{{cfn|汤亦新|y=1995|p=2}}{{cfn|马向东|y=1996|p=96}}{{cfn|陈江|y=2000|p=149}}。值得一提的是，原位于[[广东省|广东]]的韶关飞机制造厂<ref>{{cite news |title=凌云壮志 救国图强——韶关飞机制造厂发展历程 |url=http://www.gdmj.org.cn/yhjf/wyhc/201811/t20181130_980170.htm |newspaper=民进韶关市委会 |date=2018-11-30 |access-date=2019-06-25 |archive-date=2020-12-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201218054014/http://www.gdmj.org.cn/yhjf/wyhc/201811/t20181130_980170.htm |dead-url=no }}</ref>也在1938年底迁至[[昆明市|昆明]]西郊昭宗村，成为[[空军第一飞机制造厂]]{{cfn|孙代兴|吴宝璋|y=1995|p=278}}。

1938年11月，中杭厂派丹·古尔利（Dan Gourlie）率队至雷允和[[南坎]]一带进行先遣选址工作{{cfn|汤亦新|y=1995|p=9}}，并开展拓荒和测绘，随后工厂的员工及家属先后来到这里，滞留在[[缅甸]][[仰光]]的机械设备也运抵雷允{{cfn|马向东|y=1996|p=97}}。國民政府为购置土地修建雷允厂、[[双雷公路|畹雷公路]]和[[南山机场 (瑞丽)|南山机场]]共向时任[[勐卯土司]]代办[[刀京版]]付款150万元，后因将要付款时日军入侵而未及支付{{cfn|管有成|y=1988|p=21}}。1939年春末，雷允厂开始修建{{cfn|戈叔亚|谭立威|y=2008|p=44}}，建筑材料从缅甸就近采买，大部分设施均由承包方式建设而成，于1939年7月1日建成投产{{cfn|张方元|y=2000|p=68}}{{cfn|陈江|y=2000|p=149}}{{cfn|马向东|y=1996|p=97}}。雷允飞机制造厂建有飞机跑道，曾用于军事运输任务，此为[[德宏傣族景颇族自治州]][[航空|航空交通]]运输之伊始{{cfn|柳五三|赵敏|李茂林|车发云|y=1999|p=127}}。此外，在厂区东北7公里处修建了[[南山机场 (瑞丽)|南山机场]]，后成为[[飞虎队|中华民国空军美籍志愿大队]]（飞虎队）的一线作战基地之一{{cfn|汤亦新|y=1995|p=9}}。

1940年10月，雷允厂被[[大日本帝国|日军]]情报部门探知{{cfn|马向东|y=1996|p=100}}，在同月26日遭到27架<ref group="注">另有说法36架。</ref>日军[[九七式重轰炸机|九七式重型轰炸机]]的攻击{{cfn|卓人政|杨林兴|y=2016|p=166}}{{cfn|谭立威|y=2017|p=20}}，投弹110枚{{cfn|卓人政|杨林兴|y=2016|p=166}}，造成百余人死亡{{cfn|张蹇|y=1991|p=46}}<ref group="注">死亡人数说法不一，雷允厂高级技术管理员叶肇坦在回忆里说死伤总数有一两百人；雷允厂董事长秘书玛米·波里特（Mamie Porritt）则说有40人遇难60人负伤。</ref>{{cfn|谭立威|y=2017|p=24}}，其中主要是员工家属。袭击过后半小时，缅甸[[南坎人民医院|南坎医院]][[戈登·西格雷夫|西格雷夫]]医生率领的医疗队抵达雷允厂职工医院参与救援{{cfn|谭立威|y=2017|p=22}}。此次轰炸袭击后雷允厂被迫停产，员工被疏散至附近地区{{cfn|马向东|y=1996|p=100}}{{cfn|谭立威|y=2017|p=24}}。

1941年2月，雷允厂恢复生产{{cfn|叶肇坦|y=2012|p=233}}。5月，鉴于雷允地区不能保证安全生产，中美双方商议后决定将装配车间的发动机修配部分迁往[[缅甸]][[八莫]]，建立发动机分厂{{cfn|叶肇坦|y=2012|p=233}}。6月，根据航委会指示，雷允厂派出一大批员工携带设备前往[[仰光]][[仰光国际机场|敏加拉洞机场]]，组建临时装配车间，装配[[P-40战鹰战斗机|P-40战斗机]]{{cfn|叶肇坦|y=2012|p=233}}。1941年12月7日，[[珍珠港事件]]爆发，[[美国]]对[[大日本帝国|日本]]宣战，雷允厂的美方工程师、技术员、医务人员陆续奉召回美，自此雷允厂由中美合资改为中方自营{{cfn|马向东|y=1996|p=100}}。[[飞虎队]]的建制成立后，三个中队中的两个驻扎进入雷允厂<ref name="王敏">{{cite news |author=王敏 |title=中央飞机制造厂被迫焚毁73年祭 |url=http://www.china918.org/news/read?id=1342 |newspaper=918爱国网 |date=2015-05-20 |access-date=2019-06-25 |archive-date=2020-12-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201218054054/http://www.china918.org/news/read?id=1342 |dead-url=no }}</ref>。

1942年初，[[大日本帝国陆军|日军]][[缅甸战役|攻入缅甸]]，2月再次派遣侦察机赴雷允视探，遭厂内的飞虎队升空迎击，击落2架{{cfn|戈叔亚|谭立威|y=2008|p=45}}。3月，雷允厂领导会商后向航空委员会请示，决定在[[保山市|保山]]筹建新厂，随即开启内撤工作<ref name="顾建中"/>。4月末，日军闪击攻克缅北重镇[[腊戍]]。5月1日，接到[[中国远征军]]失利撤退的消息后{{cfn|戈叔亚|谭立威|y=2008|p=45}}，雷允厂不得不将未及撤退的器材用炸药炸毁，厂房放火烧毁<ref name="顾建中"/>。被焚毁的飞机器材约值300多万美元，建设费用100多万<ref name="王敏"/>。5月3日，日军攻入[[畹町镇|畹町]]，次日袭击怒江上的[[惠通桥]]，为防止日军东进，中国守军炸毁桥梁，这也使得雷允厂的部分员工家属被隔在惠通桥西岸，少数逃入缅甸。1942年5月4日，日军发起[[保山五·四轰炸]]，从雷允厂撤回内地的员工和家属此时大部分抵达保山，雷允厂人员技工家属共被炸死1,095人；5月5日，日军快速部队向惠通桥急速开进，扫射沿途被困的数千车辆，制造[[惠通桥惨案]]，造成1,000多人死亡，当中包含大批雷允厂职工<ref name="顾建中"/>。在保山重建雷允厂的计划因此遭到重创，终无力实施{{cfn|谭立威|y=2017|p=24}}{{cfn|陈江|y=2000|p=153}}。同年6月，国民政府航空委员会在[[昆明市|昆明]]设立办事处收容雷允厂职工，最终仅得1,000余人，航委会被迫作出解散中央雷允飞机制造厂的决定。同年10月，员工遣返完毕，驻昆办事处撤销，成立重庆临时办事处处理核算问题；次年5月，全部合同结算完毕，重庆办事处撤销。{{cfn|陈江|y=2000|p=153}}{{cfn|马向东|y=1996|pp=101-102}}

1945年1月19日，[[戈登·西格雷夫]]作为随军向导带领[[国民革命军陆军新编第三十八师]]部分军力收复雷允厂旧址{{cfn|戈叔亚|谭立威|y=2008|p=46}}。20世纪50年代，雷允厂旧址被开垦为农场<ref name="保旭"/>。

1939年7月至1940年10月，雷允厂共制造[[霍克II战斗机|霍克III]]双翼战斗机3架、[[P-36战斗机|霍克75战斗机]]30架、莱茵（Rhine）教练机30架、[[CW-21战斗机|CW-21]]战斗机5架、[[P-40战鹰战斗机|P-40战斗机]]29架、[[道格拉斯DC-3|DC-3]]运输机3架，改装[[勃兰卡飞机公司|勃兰卡]]教练机8架、[[比奇飞机公司|比克拉夫特]]海岸巡逻机4架，大修[[西科斯基飞机公司|西科斯基]]水陆两用机1架<ref>{{cite news |author=刘祥元 |title=历史印记：滇西抗日战争瑞丽雷允飞机制造厂遗址探秘 |url=http://wxyd.yunnan.cn/html/2015/toutiao_0731/5905.html |newspaper=[[云南日报]] |date=2018-09-17 |access-date=2019-06-25 |archive-date=2020-10-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201004004438/http://wxyd.yunnan.cn/html/2015/toutiao_0731/5905.html |dead-url=no }}</ref>，生产的飞机均投入中国和缅甸的抗日战场{{cfn|张方元|y=2000|p=69}}。轰炸过后的雷允厂本部只进行飞机维修任务，在仰光的临时装配车间则为[[飞虎队]]组装P-40战斗机<ref name="云南省国防科技工业局"/>。

[[File:Loiwing-camco DC-2 at Loiwing.jpg|thumb|left|在雷允厂飞行跑道的一架[[道格拉斯DC-2]]]]

雷允飞机制造厂的[[跑道|飞机跑道]]为东西方向，可起降[[道格拉斯DC-2]]双引擎飞机，跑道东西方向均有山丘，但不影响飞机起降。雷允厂的设施建筑围绕机场跑道分布，西端是美籍专家生活区，北侧为职员生活区，东端是工人及其家属生活区，南侧即是厂区。{{cfn|汤亦新|y=1995|p=6}}

厂区由两栋大厂房、冶金车间、器材库、动力车间和厂部办公处构成，大厂房各长150米，为钢架结构建筑，地面由水泥铺装，房顶和围墙则由瓦楞白铁皮覆盖，可同时装配6至8架[[BF2C|霍克-III型]]战斗机。{{cfn|汤亦新|y=1995|p=7}}{{cfn|陈江|y=2000|p=149}}

雷允厂的职员生活区按职务的不同分为三个等级，职工住房为[[干栏式]]木结构建筑，屋顶覆盖瓦楞白铁皮，内壁和吊顶使用美国进口的纸质纤维板，外墙则是被刷为白色覆盖牛粪泥的竹篱墙。高级职员的住宅配有独立卫生设备。工人宿舍为竹结构建筑，生活条件较差。美方职员宿舍称为“西人宿舍”，宿舍附近的山头建有“西人俱乐部”（美方称之为Club House），内部依美国习惯建有壁炉，为全厂最高点。{{cfn|汤亦新|y=1995|p=7}}{{cfn|谭立威|y=2015|p=64}}{{cfn|谭立威|y=2017|p=21}}{{cfn|汤亦新|y=1995|p=8}}由于当时瑞丽地区通行{{le|缅甸卢比|Burmese rupee}}，除[[法币]]外，雷允厂也给职工发放缅甸卢比作为工资{{cfn|张蹇|y=1991|p=46}}。

由于瑞丽地区气候炎热，疾病多发，国民政府在雷允厂建造了一所职工医院，为木质结构建筑<ref group="注">另一说，汤亦新在回忆裡表示为钢筋混凝土结构。</ref>{{cfn|陈江|y=2000|p=149}}{{cfn|汤亦新|y=1995|p=6}}，院长由缅甸[[南坎人民医院|南坎医院]]的[[戈登·西格雷夫]]兼任<ref group="注">后期由关建安任院长。</ref>，医生从美国教会医院、留美学生、国内各大医院聘请，[[游维义]]、[[廖韫玉]]、[[姚寻源]]、[[孙建毅]]、关建安等医师曾在雷允职工医院任职{{cfn|谭立威|y=2017|p=18}}{{cfn|汤亦新|y=1995|p=6}}。医院所用的器械和药品均从美国进口，配备有[[X射线机|X光机]]和[[青霉素]]等当时最为现代化的设备药品{{cfn|汤亦新|y=1995|p=6}}。全院共有医护人员百余名，床位200余张，并有4辆救护车{{cfn|马向东|y=1996|p=99-100}}。

厂内建有篮球场、排球场等体育设施，有专职人员负责员工的体育活动，曾在跑道上举办全厂运动会，雷允厂的“老鹰”篮球队曾两度出征[[仰光]]参加国际比赛且七战七胜。其他还有银行、邮电局、消费合作社、职工子弟学校（小学）、职工自营的饭馆、农场等设施。{{cfn|马向东|y=1996|p=100}}{{cfn|汤亦新|y=1995|pp=7-11}}

[[File:Loiwing-camco Loiwing factory opening.jpg|thumb|雷允厂建成投产时工厂高层的合影，前、后排左起第二位分别是首任监理[[邢契莘]]和总经理[[威廉·鲍雷]]]]

监理处是[[国民政府#重庆（1937年11月21日—1946年5月5日）|国民政府]]派驻厂内的最高行政监督管理机构，从政治和军事上控制管理雷允厂，首任监理是[[邢契莘]]<ref>{{cite news |url=http://sznews.zjol.com.cn/sznews/system/2015/12/16/020023573.shtml |title=邢契莘传略 |author=邢樟涛 |date=2015-12-16 |newspaper=嵊州新闻网 |access-date=2017-11-30 |archive-date=2020-12-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201218054107/http://sznews.zjol.com.cn/sznews/system/2015/12/16/020023573.shtml |dead-url=no }}</ref>，继任是[[钱昌祚 (航空工程师)|钱昌祚]]。监理处之下设置政训处、特别党部和警卫大队，1940年10月遭到日军轰炸后增设防空指挥部，并从[[贵州省|贵州]]调来一个[[高射炮]]排驻扎雷允厂。{{cfn|马向东|y=1996|p=97}}{{cfn|马向东|y=1996|p=98}}{{cfn|汤亦新|y=1995|p=7}}

警卫大队规格大致为一个[[营]]，负责雷允厂大门、机场以及雷允到棒罕铁索桥的守卫等工作，共有军官二十余人，除一人来自[[湖南省|湖南]]一人来自[[云南省|云南]]外，其余军官皆是[[浙江省|浙江]]人。{{cfn|马向东|y=1996|pp=97-98}}{{cfn|汤亦新|y=1995|p=8}}

厂部负责飞机制造厂的实际生产和业务。韩达任厂长<ref group="注">后期撤回内地之前的厂长是黄光锐。</ref>兼总工程师；美国人[[威廉·鲍雷]]任总经理，鲍雷之后由瓦尔西（又译华尔许）任总经理，美方撤出后由原中方的副经理曾桐升任总经理{{cfn|陈江|y=2000|p=152}}。厂部之下设有生产科、供销科、安全和管理科等机构。各科科长均为中国人，科长之下的大领班则由美国技工担任，中国技工任小领班<ref group="注">大领班相当于车间主任，小领班相当于车间组长。</ref>。生产科是雷允厂最大的一个科，负责生产、计划、管理、调配等工作，生产科下设有金工部、冷作部、装配部、木工部和动力部，每个部相当于一个车间。{{cfn|马向东|y=1996|p=97}}{{cfn|汤亦新|y=1995|p=6}}

1999年5月，飞虎将军[[陈纳德]]的遗孀[[陈香梅]]在参加完[[1999年昆明世界园艺博览会|昆明世园会]]后，前往瑞丽雷允飞机制造厂遗址凭吊{{cfn|张方元|y=2000|p=69}}。2001年，[[德宏傣族景颇族自治州]][[瑞丽市]]政府在雷允农场内建起“滇西抗日战争雷允飞机制造厂遗址”纪念碑一座{{cfn|谭立威|y=2015|p=64}}。由于相关机构认识上的局限性，雷允飞机制造厂遗址的保护力度不够，文物现状令人堪忧<ref>{{cite news |author=张红俊 |title=州政协对“雷允中央飞机制造厂”遗址情况开展调研 |url=http://www.dehongzx.com/Web/Detail.aspx?id=6090 |publisher=中国人民政治协商会德宏傣族景颇族自治州委员会 |date=2018-04-27 |access-date=2019-06-25 |archive-date=2019-11-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191130035807/http://www.dehongzx.com/Web/Detail.aspx?id=6090 |dead-url=no }}</ref>。2012年5月15日，雷允飞机制造厂遗址被德宏州人民政府公布为[[德宏州文物保护单位|州级文物保护单位]]{{cfn|杨常锁|y=2015|p=133}}。

*{{cite journal |author=张蹇 |title=雷允飞机制造厂 |journal=德宏州文史资料选辑 第八辑 滇西抗日战争专辑 |location=[[芒市]] |publisher=[[德宏民族出版社]] |date=1991 |isbn=7-80525-112-6 |pages=43-48 |ref={{sfnref|张蹇|1991}} }}

*{{Cite book |author=孙代兴,吴宝璋 主编 |title=云南抗日战争史 |location=[[昆明市|昆明]] |publisher=[[云南大学出版社]] |date=1995 |isbn=7-81025-548-7 |ref={{sfnref|孙代兴|吴宝璋|1995}} }}

*{{Cite book |author1=柳五三 |author2=赵敏 |author3=李茂林 |author4=车发云 |date=1999 |title=德宏州交通志 |place=昆明 |publisher=[[云南民族出版社]] |isbn=7-5367-1188-3 |ref={{sfnref|柳五三|赵敏|李茂林|车发云|1999}} }}

*{{Cite book |author=张方元 |date=2000 |title=新编德宏风物志 |place=[[昆明市|昆明]] |publisher=[[云南人民出版社]] |isbn=7-222-02968-0  |ref={{sfnref|张方元|2000}} }}

*{{cite book |author=叶肇坦 |chapter=抗战时期的雷允飞机制造厂 |title=德宏历史资料·抗日战争卷 |location=[[芒市]] |publisher=[[德宏民族出版社]] |date=2012 |isbn=978-7-80750-755-0 |pages=221-225 |ref={{sfnref|叶肇坦|2012}} }}

*{{cite book |author1=杨常锁 主编 |author2=德宏傣族景颇族自治州政协文史资料委员会 编 |title=德宏文物保护单位实录 |location=[[芒市]] |publisher=[[德宏民族出版社]] |date=2015 |isbn=978-7-5558-0251-8 |ref={{sfnref|杨常锁|2015}} }}

*{{Cite book |author1=卓人政,杨林兴 主编 |author2=[[中国共产党云南省委员会|云南省委]]党史研究室 编 |title=云南省抗日战争时期人口伤亡和财产损失 |location=[[北京市|北京]] |publisher=[[中共党史出版社]] |date=2016 |isbn=978-7-5098-3243-1 |ref={{sfnref|卓人政|杨林兴|2016}} }}

{{雲南機場}}

[[Category:中国军工企业]]

[[Category:中國飛機公司]]